2018.9.19
自転車はクルマのように自立することができない乗り物です。そんな自転車が最も不安定な状態になるのが曲がっているとき。いわゆるコーナリング中です。まっすぐ走っているときにいきなり転ぶ人はほとんどいません。オートバイだって自転車だって、転倒の多くはコーナリング中に起きます。今回は、安全なコーナーの曲がり方について書いてみます。
まず、コーナーの手前で、カーブミラー、障害物の有無、コーナーの曲率、路面の状態(凹凸や溝がないか、砂利などで滑りやすくなっていないか)など、状況をよく見て把握しておきましょう。コーナーに入る前にブレーキングは終えておくことも大切です。コーナーでのスピードですが、怖いと感じたらそれはオーバースピードということ。怖く感じるスピードには個人差がありますが、「コーナーでは怖くなくなるまでスピードを落とす」が大前提です。
ブレーキをかけてスピードを落としたら、自転車を倒してコーナーに入ります。ただし、自転車はハンドルを曲げても曲がってくれません。体と自転車を一緒に倒すイメージで、体全体を使って曲がります。そうそう、コーナリング中はペダルを回さないでください。コーナーでは自転車が傾くので、内側のペダルが地面に当たって転んでしまいます。「コーナーでは外側のペダルを下にして脚を踏ん張る」が原則です。
また、日本は左側通行なので、左コーナーでは建物や塀などでコーナーの先が見えないことも多く、注意が必要です。コーナーの先に歩行者がいたら?クルマが路駐していたら?など、「曲がった先に障害物があるかもしれない」と予測しておくことも大切です。
自転車ライター。大学在学中にメッセンジャーになり、都内で4年間の配送生活を送る。現在は様々な媒体でニューモデルの試乗記事、自転車関連の技術解説、自転車に関するエッセイなどを執筆し、信頼性と独自の視点が多くの自転車ファンからの支持を集める。「今まで稼いだ原稿料の大半をロードバイクにつぎ込んできた」という自称、自転車大好き人間。
この人の記事一覧へ稲城から高尾まで 都内サイクリングの定番コース“尾根幹”と+αのルート
2018/10/30
2017/08/29
ヒルクライムで好成績を出すのに、どんなトレーニングをしたらいいですか?
2018/02/23
2024/11/22
2024/11/20